Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstofkeramische remschijf

Deze Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstofkeramische remschijf is een nieuw krachtig remaccessoire geproduceerd door Max Trading. Het is een composietmateriaal van ruimtevaartkwaliteit. Onze koolstofkeramische remschijven ondersteunen bulkinkoop, OEM/ODM-outsourcing en stabiele voorraad. We hebben ook volwassen technische ondersteuning na verkoop om geschiktere, veiligere en kosteneffectievere aangepaste remoplossingen voor klanten te creëren.

1. Kernvoordelen van koolstofkeramische remschijven

1.1 Ultiem lichtgewicht, responsiever rijgedrag

De Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstofkeramische remschijf is gemaakt van hoogwaardig koolstofkeramisch composietmateriaal (koolstofvezelversterkte siliciumcarbidematrix) met een lagere dichtheid dan traditionele stalen schijven, waardoor de onafgeveerde massa van het voertuig aanzienlijk wordt verminderd en de rotatietraagheid van het wiel wordt verminderd. Dit voordeel helpt het aangepaste voertuig sneller te starten en accelereren, en de stuurbediening kan nauwkeuriger zijn, waardoor het traditionele omvangrijke en achterblijvende gevoel van het chassis volledig wordt afgewezen.

1.2 Geen thermisch verval, omstandigheden bij hoge temperaturen blijven stabiel

Het verbeterde coatingproces in de fabriek heeft een hoge temperatuurbestendigheid en is stabiel bestand tegen temperaturen boven 1000 ℃ zonder enige remkracht te verliezen, wat de traditionele tolerantielimiet voor stalen schijven ver overschrijdt. Zelfs bij intensief rijden, circuitracen en voortdurend krachtig remmen zullen er geen veiligheidsrisico's ontstaan ​​door thermische degradatie als gevolg van hoge temperaturen.

1.3 Snellere acceleratie en kortere remweg bij de start

Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstofkeramische remschijf. Het lichtgewicht ontwerp vermindert direct de rotatieweerstand van de wielen, waardoor de krachtoverbrenging van de motor directer en efficiënter wordt; Het in de fabriek op maat gemaakte koolstofkeramische materiaal heeft een stabiele en uniforme wrijvingscoëfficiënt, die een sterke en lineaire remkracht kan leveren, of het nu gaat om woon-werkverkeer bij kamertemperatuur of fietsen bij hoge temperaturen, waardoor de remweg effectief wordt verkort en de fietsveiligheid verder wordt verbeterd.

2. Drijvende structuur met verbeterde coatingtechnologie

2.1 Wetenschappelijke drijvende ontwerpstructuur

Deze Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstofkeramische remschijf is voorzien van een koolstofkeramische wrijvingsbuitenring en een binnenring van aluminiumlegering die nauwkeurig zijn verbonden met behulp van zeer sterke klinknagels. Het is niet bang voor de uitzetting van het schijfoppervlak als gevolg van verhitting tijdens het fietsen, en kan problemen zoals het kromtrekken en buigen van de randen en het trillen van de remmen onder hoge temperaturen voorkomen, wat resulteert in een soepeler remproces.

De zwevende structuur kan ook de algehele schokbestendigheid van de remschijf verbeteren, waardoor de enorme impactkracht van hobbelige wegomstandigheden en plotseling remmen effectief wordt verspreid, scheuren en vervorming van de schijf worden vermeden en nauwkeurig worden aangepast aan door Yamaha aangepaste modellen; De zwevende structuur vermindert schijfslijtage, verlengt effectief de levensduur en verlaagt de onderhoudskosten in een later stadium.

2.2 Coatingtechnologie van de vierde generatie

De fabriek heeft de vierde representatieve koolstof-keramische coatingtechnologie op het oppervlak geüpgraded, waardoor de hoge wrijvingsprestaties van remschijven aanzienlijk zijn verbeterd, terwijl de Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstof-keramische remschijf heeft ontwikkeld. De prestaties bij hoge temperatuurbestendigheid zijn omhooggeschoten en continu remmen neemt nog steeds niet af. De slijtagesnelheid kan ook met 60% worden verminderd in vergelijking met gewone schijven.

De speciale coating verbetert de corrosieweerstand en slijtvastheid van het product, dat effectief bestand is tegen de erosie van regenwater en sediment, zonder frequente inspectie en onderhoud, en een langere levensduur heeft.

3. Drie specificaties van het product, elk geschikt voor verschillende rijomgevingen

3.1 Kies de juiste koolstofkeramische remschijfspecificatie volgens uw behoeften

5,0 mm: lichtgewicht, geschikt voor dagelijks fietsen;

5,5 mm: balans tussen prestaties en duurzaamheid, geschikt voor de meeste scenario's, het is de best verkochte keuze;

6,0 mm: hogere sterkte, geschikt voor intensief rijden, berg-/baanscènes en sterkere schokbestendigheid.

U kunt kiezen op basis van uw rijgewoonten en behoeften, en als u het niet zeker weet, kunt u ook contact opnemen met de klantenservice om u te helpen bij het aanbevelen.

De remschijf ondersteunt ook kleuraanpassing, inclusief de kleurafstemming van de binnenring en klinknagels, die kunnen worden aangepast aan de behoeften van de klant.

Productparameter

Max Trading productielijn voor koolstofkeramische remschijven

Veelgestelde vragen

Vraag 1: Kan deze Yamaha XMAX300 YZF-R3 gemodificeerde CCB koolstofkeramische remschijf direct worden vervangen door originele accessoires?

A1: Helemaal geen probleem. Omdat onze koolstofkeramische remschijven volledig zijn gegoten volgens de originele installatiegaten en maten, geschikt voor Yamaha XMAX300, YZF-R3, MT07, MT09T, MAX560 modellen, en kunnen ze na ontvangst worden geïnstalleerd.

Vraag 2: Wat zijn de belangrijkste verschillen tussen deze remschijf en gietijzeren schijf?

A2:

1. Het gewicht van koolstofkeramisch materiaal wordt met 50% verminderd in vergelijking met gietijzeren materiaal, waardoor de kwaliteit onder de veer effectief wordt verminderd

2. Beter bestand tegen hoge temperaturen, er zal geen thermisch verval optreden in intensieve rijomstandigheden zoals baanwielrennen

3. Betere slijtvastheid, daarom is de levensduur 3-5 keer langer dan die van gewone schijflichamen

Vraag 3: Heb ik speciale remblokken nodig om deze koolstofkeramische remschijf te gebruiken?

A3: Het wordt aanbevolen om hoogwaardige remblokken te combineren die compatibel zijn met koolstofkeramische remschijven voor een beter remeffect; Voorkom het gebruik van remblokken met een overmatig metaalgehalte, aangezien deze gemakkelijk de coating kunnen beschadigen.

Vraag 4: Is er een inloopperiode voor koolstofkeramische remschijven na installatie?

A4: Wij raden een inrijperiode van 200 kilometer aan, maar probeer plotseling remmen en langdurig continu remmen tijdens de inrijperiode te vermijden.