Max Trading heeft zich diep verdiept in de productie van motorfietsframe-accessoires en heeft kosten noch moeite gespaard om in elk detail uit te blinken. De producten die we maken beschikken over talloze opmerkelijke voordelen, of het nu gaat om de brede beschermende frames die essentieel zijn voor off-road motorfietsen of de strakke, gestroomlijnde ontwerpen die worden benadrukt voor straatmotoren. Gesteund door uitmuntend vakmanschap beschikt Max Trading over de mogelijkheid om exclusieve componenten op maat te maken voor alle soorten voertuigmodellen, waarbij volledig wordt voldaan aan de uiteenlopende eisen van de markt. Ons niet aflatende streven naar uitmuntendheid loopt door in elke productiefase en zorgt ervoor dat elk onderdeel niet alleen voldoet aan de industrienormen, maar deze zelfs overtreft, waardoor uitzonderlijke prestaties en betrouwbaarheid worden geleverd aan zowel rijders als fabrikanten.
Het motorfietsframe omvat voornamelijk een motorfietsbeschermbeugel, een motorfietsbagagedrager, een motorfietssteunframe, een zijbeugel voor een motorfiets, een achteruitkijkspiegel voor een motorfiets en een motorfietsspatbord, die functies vervullen zoals reizen met de motorfiets, parkeren en laden. De verschillende onderdelen zijn met elkaar verbonden en interacteren met elkaar.
Beschermbeugel voor motorfietsen, as a safety barrier for vehicles, are usually installed at the front of the frame and the outer area of the engine. When a vehicle encounters sudden situations such as collisions or rollovers, the bumper, with its unique structural design, effectively buffers the impact force and greatly reduces the risk of damage to core components such as the frame, engine, and fuel tank.
Tegelijkertijd kan het systeem bij rij- of parkeerongevallen bij lage snelheden een veiligheidsverdedigingslinie vormen voor bestuurders en passagiers, waardoor lichamelijk letsel als gevolg van het kantelen van voertuigen aanzienlijk wordt verminderd en de fietsveiligheid wordt beschermd.
Debagagedragerwordt meestal op de achterbank of achterkant van een motorfiets bevestigd en is een praktisch onderdeel dat speciaal is ontworpen om het draagvermogen te vergroten. Door middel van een wetenschappelijk verantwoorde bevestigingsmethode kan het bagagerek verschillende items stevig bevestigen, waardoor de belasting stabiel blijft, zelfs bij hobbelige wegomstandigheden. Of het nu gaat om dagelijkse aankopen voor woon-werkverkeer, vrijetijdsreizen over korte afstanden of motorverkenning over lange afstanden, het kan de opslagruimte van voertuigen flexibel uitbreiden, voldoen aan de uiteenlopende draagbehoeften van rijders en reizen gemakkelijker en ontspannender maken.
Desteunframebevindt zich in het midden van de onderkant van het frame en kan worden beschouwd als de "stabiele hoeksteen" van de motorfiets. Wanneer rijders hun voertuig moeten parkeren, hoeven ze deze alleen maar neer te laten, en dankzij een stabiel contact met de grond kunnen ze gemakkelijk het gewicht van het hele voertuig dragen, waardoor de motorfiets rechtop blijft staan. Bij afwezigheid van zijbeugels is dit een belangrijk onderdeel om de veiligheid van het parkeren van voertuigen te garanderen, waardoor schade veroorzaakt door kantelen van het voertuig effectief wordt voorkomen. Indien nodig kan het motorfietsdraagframe een stabiel platform bieden voor dagelijks onderhoud en reparatie. In scenario's voor routinematig onderhoud, zoals het verversen van de motorolie, het controleren van de bandenspanning en het kalibreren van de kettingspanning, vormt het steunframe een stabiele basis door het voertuig in een horizontale toestand te fixeren. Deze stabiliteit verbetert niet alleen de werkefficiëntie aanzienlijk, maar vermijdt ook effectief veiligheidsrisico's veroorzaakt door het per ongeluk verschuiven of kantelen van voertuigen, waardoor onderhoudswerkzaamheden meer ontspannen en veiliger worden.
Demontage van zijbeugelwordt aan de zijkant van het frame gemonteerd en speelt ook een belangrijke rol bij het parkeren van het voertuig. In tegenstelling tot het steunframe heeft de zijbeugel een gekanteld steunontwerp, dat eenvoudig en snel te bedienen is. Wanneer de berijder in en uit het voertuig stapt, kan het zijsteunframe een stabiele, gekantelde houding aannemen, waardoor de druk van een enkele voetsteun effectief wordt verspreid. Vooral voor beginnende rijders of gebruikers van zware motorfietsen kan het het risico op kantelen als gevolg van het trillen van het voertuig aanzienlijk verminderen, en een veiligheidslijn vormen voor het in- en uitstappen, waarbij alleen de rijder lichtjes hoeft te stappen of te trekken om het geheel in te trekken. Ook kan hij slim gebruik maken van de kantelhoek om parkeerruimte te besparen. Dankzij deze functie is het de voorkeurskeuze voor dagelijks kort parkeren, waardoor passagiers een efficiënte en gemakkelijke parkeerervaring krijgen.
Deachteruitkijkspiegelis symmetrisch aan beide zijden van het stuur geïnstalleerd en fungeert als het "achteroog" van de berijder. Vanwege het compacte formaat van de motorfietscarrosserie is het directe gezichtsveld van de rijder beperkt en zijn er veel dode hoeken aan de achterkant en zijkant achter. De achteruitkijkspiegel maakt op slimme wijze gebruik van het reflectieprincipe om deze dode hoeken duidelijk weer te geven, waardoor het observatieveld van de rijder wordt vergroot en hij of zij de omringende verkeersomstandigheden volledig kan begrijpen. Het kan realtime en duidelijke verkeersomstandigheden achter het voertuig weergeven, inclusief belangrijke informatie zoals de afstand, snelheid en rijtraject van de voertuigen erachter. Tegelijkertijd legt de rijder, voordat hij afslaat of van rijstrook verandert, dynamisch het traject van tegenliggers van achteren vast via de achteruitkijkspiegel, waarbij nauwkeurig hun richting, snelheid en relatieve afstand wordt bepaald. Als de achteruitkijkspiegel laat zien dat de achterste auto met hoge snelheid nadert of de afstand niet dicht genoeg bij de veiligheidsdrempel ligt, kan de rijder de handeling tijdelijk onderbreken en wachten op een gat in de verkeersstroom voordat hij de actie uitvoert, waardoor de kans op krassen en botsingen veroorzaakt door dode hoeken in de zichtlijn aanzienlijk wordt verminderd. Deze stukjes informatie bieden belangrijke referenties voor fietsers bij het wisselen van rijstrook, inhalen, afslaan en andere handelingen, waardoor ze tijdig nauwkeurige beoordelingen kunnen maken, waardoor potentiële gevaren effectief kunnen worden vermeden, en het is een onmisbaar onderdeel van het garanderen van de fietsveiligheid.
Demotorfiets spatbordis verdeeld in voor- en achterdelen, die afzonderlijk boven de voor- en achterwielen worden geïnstalleerd.
Tijdens de werking van het voertuig fungeert het als een stevige barrière, waardoor grond, zand, stenen en ander vuil dat door de wielen wordt opgerold effectief wordt geblokkeerd, waardoor wordt voorkomen dat ze op het lichaam, de bestuurder, de passagiers en de omliggende voertuigen spatten. Het prachtig ontworpen spatbord houdt niet alleen modder en water tegen, maar beschikt ook over een slim aerodynamisch ontwerp. De vloeiende, gebogen vorm kan dienen als geleidingsapparaat, waardoor de turbulente luchtstroom tijdens het rijden op hoge snelheid op ordelijke wijze wordt opgevangen: enerzijds wordt door het optimaliseren van de luchtstroomverdeling rond het voertuig de luchtweerstandscoëfficiënt aanzienlijk verlaagd; Aan de andere kant onderschept het effectief de turbulente luchtstroom die sediment en rioolwater meevoert, waardoor de impact en interferentie ervan op fietsers wordt vermeden, een stabiele luchtbarrière wordt gebouwd voor fietsen op hoge snelheid en de veiligheid en het comfort van fietsen volledig worden verbeterd. Het voorspatbord kan de motor en de voorkant van het frame effectief beschermen tegen modder- en watererosie, terwijl het achterspatbord een schone en opgeruimde omgeving kan creëren voor achterpassagiers en voertuigen, terwijl het ook helpt de netheid en esthetiek van het uiterlijk van het voertuig te behouden.
