Motorcilinderkop voor JIALING DY100

Materiaalkenmerken:

De JIALING DY100 motorfietscilinderkop is gemaakt van een hoogwaardige aluminiumlegering en combineert een lichtgewicht constructie met een hoge thermische geleidbaarheid om de motorkoeling effectief te ondersteunen, de algehele vermogensprestaties te verbeteren en het totale gewicht te verminderen. Belangrijke interne componenten zoals kleppen zijn gemaakt van roestvrij staal voor verbeterde duurzaamheid en corrosiebestendigheid. De cilindervoering is vervaardigd met behulp van een boorhoudend bimetaalgietproces (in overeenstemming met de GB/T115-1993-norm), wat resulteert in een hoge hardheid en slijtvastheid, waardoor de slijtage van de zuigerveren effectief wordt verminderd en de levensduur van de motor wordt verlengd. Max Trading biedt betrouwbare productieprocessen en professionele kwaliteitscontrole om te voldoen aan de eisen van hoogfrequent gebruik en langdurig gebruik.

Hoogwaardige materiaalconfiguratie

De motorfietscilinderkop voor JIALING DY100 is voornamelijk vervaardigd uit een hoogwaardige aluminiumlegering en biedt een effectief evenwicht tussen sterkte, thermische geleidbaarheid en lichtgewicht structuur.

Materiële voordelen zijn onder meer:

• Snelle warmteafvoer om de verbrandingstemperatuur te stabiliseren
• Verminderd totaalgewicht van de motor
• Verbeterde weerstand tegen thermische vermoeidheid
• Betere structurele stabiliteit op de lange termijn

Belangrijke interne componenten zoals kleppen zijn gemaakt van roestvrij staal, wat de slijtvastheid en corrosieweerstand verbetert bij continu gebruik op hoge temperaturen.

De cilindervoering maakt gebruik van een boorhoudend bimetaalgietproces, geproduceerd in overeenstemming met de GB/T115-1993-normen. Deze structuur zorgt voor:

Hoge oppervlaktehardheid

Sterke slijtvastheid

Verminderde slijtage van de zuigerveren

Verlengde levensduur van het cilinder-zuigersysteem

Parameterconfiguratie:

Geavanceerde olienevelsmeertechnologie

De motorfietscilinderkop voor JIALING DY100 maakt gebruik van een actief oliegat-sproeismeersysteem, ontworpen met een regelmatige maasverdeling om een ​​uniforme oliefilmdekking te garanderen.

Details smeerproces:

• Motorolie wordt geleverd via interne oliedoorgangen
• Er wordt olie gespoten via speciale oliegaten op de nokkenas
• Inlaat- en uitlaatcomponenten zoals tuimelaars en nokkenassen zijn volledig gesmeerd

Dit ontwerp:

• Verbetert de smeringsefficiëntie
• Vermindert wrijving en slijtage van componenten
• Verlaagt het olieverbruik
• Verlengt de algehele levensduur van de motor