Bedrijfsnieuws

De remklauwen die vaak tegen de remblokken worden gedrukt, bevorderen uiteindelijk het remmen van het voertuig, maar dit is slechts een oppervlakkige actie, en het fundamentele remeffect komt voort uit wrijvingsverhitting. Om de remprestaties van een auto te beoordelen, gaat het dus niet alleen om de sterkte van de remklauwen, maar meer om de thermische wrijvingscoëfficiënt van de remblokken.

Veel scooterrijders zijn problemen tegengekomen zoals hevig trillen van het lichaam, zwak starten, hoog brandstofverbruik, langzame acceleratie, abnormaal transmissiegeluid, slippen en extreem korte gebruiksduur van de riem. Op dit moment denken mensen misschien dat er een probleem is met het transmissiesysteem van de motorfiets, dus proberen ze de riem te vervangen om deze situatie op te lossen, maar het effect is nog steeds niet bevredigend. Dus waar zit precies het probleem?