De CRF150F motorfietsmagnetospoel is een klassieke offroad-motorfiets op instapniveau, en de eenfasige 8-polige magneetspoel dient als de kern van het aandrijfsysteem van het voertuig. Dit precisieonderdeel, vervaardigd door Max Trading, is niet alleen de krachtbron voor het gehele elektrische systeem van de motorfiets, maar ook een belangrijke garantie voor de stabiele werking van het voertuig onder zware offroad-omstandigheden. Het is ontworpen om te voldoen aan de hoge duurzaamheids- en prestatie-eisen van offroad-enthousiastelingen, met betrouwbare waterdichte, stofdichte en slijtvaste eigenschappen.
De magnetospoel bestaat uit drie kernmodules: statorspoelsamenstel, magnetische stalen rotorcomponent en terminalmodule, elk met strikte materiaalselectie en structureel ontwerp.
| Onderdeel | Materiaal en structuur | Kernprestaties en functies |
|---|---|---|
| Statorspoelconstructie |
Statorkern: gestapeld uit ultradunne siliciumstaalplaten van 0,35 mm 2. Functionele spoelen: 3 sets (bobine, laadspoel, triggerspoel) gewikkeld met hittebestendig geëmailleerd koperdraad 3. Inkapseling: Vastgezet met epoxyhars |
1. Ultradunne siliciumstaalplaten zorgen voor een uitstekende magnetische geleidbaarheid en minimaliseren ijzerverlies 2. Hoge temperatuurbestendige koperdraad past zich aan de hoge temperatuuromgeving in de motor aan 3. De inkapseling van epoxyhars bereikt de water- en stofdichtheid IP65, geschikt voor offroad-scenario's zoals modderige wegen en stoffig terrein |
| Rotor magnetische stalen component |
1. Structuur: vliegwielrotor, vast verbonden met de krukas 2. Magnetische tegels: 8 ferrietmagneettegels met afwisselende N- en S-polen 3. Positioneringsstructuur: speciale uitsteeksels op de rotorrand |
1. De magnetische sterkte van het oppervlak bereikt 350-400 mT, wat een stabiel magnetisch veld oplevert 2. Uitsteeksels aan de rotorrand zenden nauwkeurig de krukaspositiesignalen naar de triggerspoel, waardoor de basis wordt gelegd voor een nauwkeurig ontstekingstijdstip |
| Terminalmodule | 1. Connector: waterdichte 6-pins connector2. Kabelboom: buitenlaag omwikkeld met oliebestendig en slijtvast siliconen omhulsel |
1. 6 pinnen komen overeen met ontstekings-, oplaad-, trigger- en aardingsfuncties, met duidelijke circuitverdeling n2. Siliconen omhulsel is bestand tegen circuitslijtage veroorzaakt door schokken in het terrein, waardoor een stabiele circuitverbinding wordt gegarandeerd |
De werking van de CRF150F-motormagnetospoel is gebaseerd op de wet van Faraday van elektromagnetische inductie. Wanneer de motor draait, drijft de krukas de rotormagneet aan om met hoge snelheid te roteren, waardoor een dynamisch wisselend magnetisch veld ontstaat. De statorspoelgroep snijdt de magnetische veldlijnen door om wisselstroom te genereren, die vervolgens wordt gedistribueerd naar de ontstekings-, laad- en timingsystemen om het gecoördineerde werk van de elektrische componenten van de motorfiets te realiseren.
Spanningsboostprincipe: De bobine fungeert als een opvoertransformator. Het maakt gebruik van de verhouding van de primaire spoelwindingen (meestal ≥ 1:100) om de laagspannings-AC-uitgang door de magneet te induceren in een onmiddellijke hoogspanningsstroom van meer dan 20.000 V.
Ontstekingscontroleproces: De hoogspanningsstroom wordt verzonden naar de CDI-ontsteker (condensatorontladingsontsteking), waar deze wordt opgeslagen door de energieopslagcondensator en vervolgens wordt geactiveerd om vrij te geven.
Verbrandingsgarantie: De ontsteker controleert nauwkeurig de bougie om sterke ontstekingsvonken te genereren aan het einde van de compressieslag van de motor, waardoor de volledige verbranding van het brandstofmengsel wordt gegarandeerd en voldoende vermogen voor de motorfiets wordt geleverd.
AC/DC-conversie: De AC-golfvorm die door de laadspoel wordt afgegeven, is complex en moet via een gelijkrichterregelaar in gelijkstroom worden omgezet. Moderne gelijkrichters maken gebruik van dubbelfasige bruggelijkrichtercircuits, gecombineerd met filtercondensatoren en afvlakcircuits.
Stabiele spanningsuitgang: de omgezette pulserende gelijkstroom wordt geoptimaliseerd tot een stabiele 12V-uitgang, die twee kernfuncties kan realiseren:
Zorg voor opladen met constante spanning en stroombeperking voor 12V loodzuur/lithium-accu's;
Levert continue stroom voor elektrische apparatuur aan boord, zoals koplampen (35W-55W), achterlichten en achtergrondverlichting van instrumenten.
Signaalverzameling: De triggerspoel fungeert als de "tijdcontroller" van de magneto. Het detecteert de speciale uitsteeksels of sleuven op de rotor en zet de verandering van de magnetische flux om in elektrische signalen (gerealiseerd door Hall-sensoren of elektromagnetische inductieprincipes).
Timingcontrole: Na het vormgeven van de golfvorm regelt het elektrische signaal nauwkeurig de triggertiming van de ontsteker. Voor de viertaktmotor van de CRF150F wordt het triggersignaal doorgaans verzonden wanneer de krukashoek 18°-22° bedraagt voordat de zuiger het bovenste dode punt (BTDC) bereikt. Deze timing zorgt voor een optimale afstemming tussen ontstekingsenergie en zuigerbeweging, waardoor de motorefficiëntie en het vermogen worden gemaximaliseerd.
Aanpassingsvermogen in zware omgevingen: IP65 water- en stofdichtheid, oliebestendige en slijtvaste kabelboom, bestand tegen modderige, stoffige en hobbelige offroad-omstandigheden.
Stabiel uitgangsvermogen: het zeer nauwkeurige magnetische veldontwerp en het gelijkrichterregelaarsysteem zorgen voor een stabiele 12V-voeding, waardoor uitval van elektrische componenten als gevolg van spanningsschommelingen wordt vermeden.
Nauwkeurig ontstekingstijdstip: De samenwerking tussen de triggerspoel en de rotorpositioneringsstructuur zorgt voor een nauwkeurig ontstekingstijdstip, waardoor de brandstofverbrandingsefficiëntie wordt verbeterd en vermogensverlies wordt verminderd.
Dit modulaire geïntegreerde ontwerp integreert traditionele onafhankelijke ontstekings-, laad- en triggereenheden door het magnetische veld van de statorkern en de rotor te delen. Vergeleken met de gesplitste structuur vermindert het meer dan 30% van de verbindingslijnen, waardoor de kans op storingen veroorzaakt door losse of vochtige leidingen in hobbelige offroad-omgevingen aanzienlijk wordt verminderd. Tegelijkertijd verbetert het de efficiëntie van de energieopwekking met 15% -20%, waardoor een stroomgarantie wordt geboden voor een betrouwbare werking onder extreme wegomstandigheden.
|
CRF150F motorfietsmagneetspoel |
Waarde |
|
Modelmontage |
Honda CRF150F (modellen van 2003-2019), TRX250X gedeeltelijk compatibele versie |
|
Belangrijkste materiaal |
Kern: gestapelde siliciumstaalplaten; Wikkeling: 0,5 mm hittebestendig geëmailleerd koperdraad; Inkapseling: epoxyhars |
|
fysieke afmetingen |
Binnendiameter 35 mm, buitendiameter 93 mm; gewicht is ongeveer 395g |
|
Aantal spoelen |
8 |
|
werkomgeving |
40℃~+150℃ |
|
kernprestaties |
Uitgangsspanning: Laadspoel 14,5 ± 0,5 V (5000 r/min); Piekspanning van bobine≥15kV |
In navolging van de trend van elektrificatie en intelligentie van motorfietsen heeft de CRF150F motorfietsmagnetospoel van Max Trading technologische innovatie bereikt: sommige modellen zijn uitgerust met intelligente spanningsstabiliteitscontrolechips en foutwaarschuwingsmodules. Via dynamische monitoringsystemen in realtime registreren ze nauwkeurig abnormale werkomstandigheden zoals overbelasting en oververhitting van de spoel, activeren ze actieve beveiligingsmechanismen in milliseconden, isoleren ze effectief foutgeleiding en beschermen ze de veiligheid van het elektrische systeem van het voertuig op uitgebreide wijze. In de tussentijd past het dankzij het uitstekende compatibiliteitsontwerp perfect in het elektronische brandstofinjectiesysteem (EFI) en het intelligente dashboard van motorfietsen, en biedt het stabiele en betrouwbare stroomoplossingen voor nieuwe energievoertuigen en hoogwaardige intelligente motorfietsen, waardoor het de voorkeurscomponent wordt voor intelligente upgrades in de industrie.
Adres
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou District, Ningbo City, provincie Zhejiang, China
Tel
E-mailen