De TBT110 motorfietsbrandstoftank is ontworpen voor de wereldwijde markt voor 110cc-motorfietsen en houdt zich aan gestandaardiseerde installatieafmetingen om merkcompatibiliteitsbarrières te doorbreken en dealers te helpen de voorraaddruk te verminderen en de vervangingsefficiëntie te verbeteren. We optimaliseren de productprestaties vanuit drie dimensies: materialen, structuur en productieproces, waardoor de TBT110 een stabiele brandstoftoevoer en structurele integriteit behoudt bij langdurige blootstelling aan hobbelige omstandigheden, hoge en lage temperaturen en zuur-/alkalicorrosie.
Max Trading geeft prioriteit aan praktische zaken. De TBT110-brandstoftank streeft geen fraaie ontwerpen na, maar richt zich in plaats daarvan op het verbeteren van de afdichting, sterkte, lichtgewicht ontwerp en installatiegemak, waardoor eindgebruikers een zorgelozere rijervaring krijgen en kopende klanten een stabiel, kosteneffectief aanbod krijgen.
De TBT110-motorbrandstoftank heeft een gestandaardiseerd installatieformaatontwerp, direct compatibel met veel reguliere 110cc-motorfietsen met onderbeen:
Honda Future Star 110 (Thailand), Zongshen 110 Underbone-serie, Lifan 110 Underbone-serie, Qianjiang 110 Underbone-serie, Dayang DY110, Haojue HJ110, enz.
Door middel van tienduizenden assemblageverificaties in echte voertuigen zorgen we voor een nauwkeurige uitlijning van de TBT110-brandstoftank met het frame, de brandstofleidingen, schakelaars en sloten, waardoor directe vervanging tussen merken mogelijk is zonder snijden, lassen of aanpassingen, waardoor de onderhouds- en aanpassingsproblemen aanzienlijk worden verminderd.
Voor dealers en reparatiewerkplaatsen voldoet de TBT110-motorbrandstoftank aan de behoeften van meerdere modellen met één enkel product, waardoor het aantal SKU's wordt verminderd en de omzetefficiëntie wordt verbeterd. Het is een accessoire dat druk bezocht wordt op de reguliere markten voor underbone-motorfietsen in Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika en Afrika.
De tankdop van de TBT110 is uit één stuk gemaakt van een zeer sterke aluminiumlegering van ruimtevaartkwaliteit, met een slagvastheid die superieur is aan traditionele plastic en gietijzeren onderdelen, en is hij bestand tegen krassen en botsingen tijdens dagelijks rijden.
De anodisatiebehandeling van het oppervlak vormt een dichte beschermende film op micronniveau, die roest en corrosie voorkomt.
Het is bestand tegen langdurige zure regen, zout-alkali-wegen en olievlekken, waardoor de structurele stabiliteit behouden blijft.
Dubbele afdichtingsringstructuur + conisch afdichtingsoppervlak behoudt een hoge elasticiteit van -20℃ tot 80℃.
Geen brandstoflekkage op voortdurend hobbelige wegen, waardoor verdampingsverlies wordt verminderd en de rijveiligheid wordt verbeterd.
De rand van de tankdop is nauwkeurig gefreesd door 15 CNC-freesprocessen, met een afgeronde overgang van 3,5 mm om krassen op de handen te voorkomen.
De bovenste D-vormige handgreep is ergonomisch ontworpen, waardoor deze met één hand kan worden geopend, zelfs met handschoenen.
De lasergepositioneerde schroefgaten aan de onderkant zorgen voor een interfacefout ≤ ±0,1 mm. Voorgeïnstalleerde positioneringspinnen ondersteunen een snelle installatie in drie stappen met één invoeging, twee vastzetten, drie fixes.
Realiseert werkelijk een installatie zonder aanpassing, waardoor de drempel voor onderhoud na verkoop wordt verlaagd.
|
TBT110 motorfietsbrandstoftank |
Waarde |
|
Totale afmetingen |
33 mm (L) × 22 mm (B) |
|
Capaciteitsprestaties |
≈3,5L |
|
fysieke eigenschappen |
Gewicht 1000 g, volume 11880 cm³ |
|
Compatibele modellen |
TBT110, HJ110, DY110 |
|
Materiaal vakmanschap |
Metaalstansen (brandstoftank), aluminiumlegering (tankdop) |
De brandstoftank van de TBT110-motorfiets weegt slechts 1000 g (1 kg), 50% lichter dan traditionele gietijzeren brandstoftanks van dezelfde grootte, waardoor een doorbraak in lichtgewicht ontwerp wordt bereikt met behoud van sterkte.
De praktische verbeteringen die het lichtgewicht ontwerp met zich meebrengt:
Over het geheel genomen wendbaarder, gemakkelijker bochten nemen en gemakkelijker sturen
Verminderde vermoeidheid van de berijder tijdens lange ritten
Verminder de motorbelasting en optimaliseer de efficiëntie van de krachtoverbrenging
Gecombineerd met het brandstofverbruik van 2,5 l/100 km van de 110cc-motor, wordt een stabiel bereik bereikt en worden schommelingen in het brandstofverbruik door verhoogde belasting vermeden
We implementeren een volledige proceskwaliteitscontrole voor de TBT110-motorbrandstoftank, waardoor kwaliteit in elke fase wordt gegarandeerd, van materialen tot eindproduct:
Het brandstoftanklichaam maakt gebruik van hogedrukmetaalstanstechnologie, wat resulteert in dichte moleculaire recombinatie van het plaatmetaal en een uniforme, geïntegreerde structuur:
Geen risico op spanningsconcentratie bij lasnaden
Bestand tegen structurele schade veroorzaakt door langdurige trillingen, stoten en oliedruk
Superieure sterkte en duurzaamheid vergeleken met traditionele gelaste brandstoftanks
De binnenwand van de brandstoftank is behandeld met een nano-coating:
Blokkeert corrosie door sulfiden en vocht in de brandstof
Remt roestvorming en beschermt het brandstoftoevoersysteem van de motor
Verlengt de levensduur van de motor en het brandstofsysteem
Meerdere duurzaamheidstests doorstaan, waaronder zoutnevel en UV-veroudering
De coating hecht zich op moleculair niveau aan het substraat, waardoor een sterke hechting ontstaat
Krasbestendig, zonbestendig en regenbestendig; vervaagt of schilfert niet gemakkelijk bij langdurig gebruik
Behoudt het stabiele uiterlijk en de textuur van het gehele voertuig
Adres
No.71, South Haiyan Road, Yinzhou District, Ningbo City, provincie Zhejiang, China
Tel
E-mailen
