Onderdelen voor motorfietsbediening

De Honda CG125 motorfiets bovenste verbindingsplaat van Max Trading is een kerncomponent die speciaal is ontwikkeld voor het CG125-model. Het beschikt over een driepuntsstabilisatiestructuur in boemerangstijl, een verdeeld, verdikt, lichtgewicht ontwerp en krachtige stempel-/spuitgietprocessen. Het is compatibel met de originele voorvork, schokdempers en frame en biedt een hoge sterkte, stabiele bediening, eenvoudige installatie en corrosiebestendigheid. Het richt zich op de mondiale markten voor woon-werkverkeer en aangepaste motorfietsen in Zuidoost-Azië, Zuid-Amerika en Europa en is een betrouwbare keuze voor complete voertuigonderdelen, reparatievervangingen en exportinkoop.

De JOG125 motorfietsstuurkolom is een stuurkolom uit één stuk, speciaal ontworpen voor scootermotorfietsen door Max Trading, een Chinese fabrikant en leverancier. Het beschikt over een gelaste, geïntegreerde structuur en een nauwkeurig smeedproces, waarbij gebruik wordt gemaakt van 20# naadloze stalen buizen en een gestandaardiseerde warmtebehandeling. Het oppervlak is behandeld met gefosfateerde primer en zwarte verf voor roestbestendigheid en duurzaamheid. Het is strikt vervaardigd volgens de normen van de Original Equipment Manufacturer (OEM) en beschikt over volledig afgedichte lagerbescherming, precisie van het wrijvingsoppervlak van spiegelklasse en een hoge weerstand tegen vermoeidheid. Gestandaardiseerde installatieafmetingen maken een directe aanpassing aan de voorvork en het stuur mogelijk, waardoor deze geschikt is voor hoogfrequent woon-werkverkeer in de stad.

Max Trading produceert accessoires voor CG125 motorremschoenen in China. De remschoenen van CG125-motorfietsen zijn ontworpen rond drie kerndoelen: "basisremprestaties, hoge kosteneffectiviteit en sterk aanpassingsvermogen". Ze zijn geoptimaliseerd voor woon-werkverkeer in de stad, wegomstandigheden op het platteland en gebruiksscenario's in ontwikkelingslanden, en vormen een aanzienlijk verschil met de prestatiegerichtheid van luxe trams en terreinwagens. Ze zijn de "standaard remcomponenten" geworden voor meer dan tien miljoen voertuigmodellen wereldwijd.

Max Trading is een leverancier van KTM-achterremschijven voor terreinvoertuigen uit China, die voornamelijk drijvende Wave-schijven levert met een composietstructuur uit twee materialen (roestvrijstalen wrijvingsring + binnenring van aluminiumlegering), met een hardheid van HRC 38-42, geschikt voor offroad-modellen zoals KTM 450 EXC-F en Honda CRF, en gericht op het voldoen aan de behoeften van fietsen in het regenwoud / woestijn in Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië. Tegelijkertijd heeft Max Trading kosteneffectieve semi-drijvende schijven gelanceerd voor markten als Afrika en Zuid-Azië, waarbij het ontwerp van de gaten is geoptimaliseerd om het gewicht met 15% te verminderen, terwijl de fundamentele anti-modderstructuur behouden blijft en de kosten en duurzaamheid in balans zijn.

Max Trading heeft vele jaren ervaring in de YAMAHA Grizzly YFM660 motorfietsremklauwen. Onze remklauwen zijn van hoge kwaliteit en kunnen op maat worden gemaakt en verpakt voor export naar meerdere regio's. Max Trading is een fabrikant die gespecialiseerd is in de productie van motorfietsen, strandfietsen, elektrische fietsen, driewielers, aangepaste auto-accessoires en producten voor de buitenlandse handel, samen met een reeks motorfietsrem-bovenpompen en motorfietsrem-onderpompen. Het bedrijf heeft meer dan tien jaar ervaring in de productie en ontwikkeling van producten en kan nieuwe producten ontwerpen en ontwikkelen die voortkomen uit de behoeften van klanten of verstrekte informatie. De geproduceerde rempompen hebben een betere kwaliteit, complete varianten en redelijke prijzen.

Max Trading heeft een globale lay-out die kwaliteit en kosten in evenwicht houdt. Met een jarenlang opgebouwd wereldwijd leveranciersnetwerk kan de productie van de Suzuki GSXR 600 motorfietsrempomp een dubbelspoormodel van "originele fabriekstechnologie + lokale productie" bereiken. Max Trading ondersteunt aangepaste parameteraanpassingen, zoals het versterken van de schokbestendigheidsstructuur van het pomplichaam om te voldoen aan de offroad-behoeften van de Europese markt; Verbeterde fluorrubberafdichtingen voor de vochtige en warme omgeving van de Zuidoost-Aziatische markt, aangepast aan een werktemperatuurbereik van -30 ℃ tot 180 ℃, om te voldoen aan gedifferentieerde scènevereisten.