Honda GY6 motorfiets riemschijf

Als specialist bijRiemschijf, begrijpt Max Trading dat het hart van de prestaties van uw Honda GY6-scooter in de transmissie ligt. Als uw fiets traag aanvoelt bij het opstijgen of topsnelheid verliest, is de boosdoener vaak een versleten katrolsysteem of een katrolsysteem van lage kwaliteit.

We hebben jarenlang onze Honda GY6-motorriemschijfsets geperfectioneerd om ervoor te zorgen dat ze niet alleen vervangingen zijn, maar ook upgrades. Wij vervaardigen deze componenten om bestand te zijn tegen de hitte en wrijving van een CVT-systeem (Continuously Variable Transmission), waardoor de gestage krachtoverdracht wordt geboden die u nodig heeft voor een soepele, responsieve rit.

Waarom ons katrolsysteem opvalt

Onze ervaring is dat veel "standaard" katrollen op de markt last hebben van vroegtijdige groefvorming en kromtrekken door hitte. Hier ziet u hoe Max Trading deze problemen oplost:

1. Synergie op twee wielen

Ons systeem is een matched pair. Het voorste aandrijfwiel (primaire katrol) is verbonden met uw krukas en gebruikt centrifugale kracht om uw overbrengingsverhouding onmiddellijk aan te passen. Het achterwiel (secundaire katrol) werkt in perfecte harmonie en reageert op koppelveranderingen om ervoor te zorgen dat u in de vermogensband van de motor blijft, of u nu een heuvel beklimt of op topsnelheid vaart.

2. Precisie-opritgeometrie

Wij hebben persoonlijk toezicht gehouden op het ontwerp van de variatorhellingen. Door de lengte van de oprit te verlengen en het oppervlak glad te maken, zorgen onze katrollen ervoor dat de rolgewichten vrijer kunnen bewegen. Dit resulteert in:

Zero Jerkiness: Naadloze acceleratie van 0 tot 60 km/u.

Beter brandstofverbruik: Vermindert het slippen van de riem, zodat elk beetje motorvermogen het achterwiel bereikt.

3. Gebouwd voor de hitte van de weg

Wrijving is de vijand van een CVT. We gebruiken een gespecialiseerd poedercoating- en oppervlaktehardingsproces dat strenge stresstests heeft doorstaan. Dit voorkomt dat de riem gaat "glazuren" en zorgt ervoor dat de katrollen perfect conisch blijven, zelfs na urenlang rijden op hoge snelheid.

Productparameter:

De materiaalkeuze voor onze Honda GY6 motorfietsriemschijf is zeer bijzonder. Er moet rekening worden gehouden met de belangrijkste punten lichtheid, slijtvastheid en duurzaamheid om geschikt te zijn voor motoren met een kleine cilinderinhoud om vermogen effectief over te brengen. Bij achterwielaandrijving is het aangedreven wiel erg belangrijk en moet het een grote hoeveelheid koppel kunnen weerstaan. Belangrijke componenten zoals de velg en de glijdende kegelhuls van het aangedreven wiel zijn dus over het algemeen gemaakt van nodulair gietijzer of hoogwaardig gelegeerd staal, dat sterk en duurzaam genoeg is.

Ook zal er een speciale behandeling worden gegeven aan het wrijvingsgebied tussen de achterpoelie en de riem. Bijvoorbeeld het spuiten van slijtvaste coatings of het gebruik van oppervlakteafschrikmethoden om het wrijvingsoppervlak harder te maken. Na deze behandeling wordt de slijtage tussen de poelie en de riem verminderd en kunnen de achterste poelie en de transmissieriem ook langer worden gebruikt en kan de krachtoverbrenging altijd snel en stabiel zijn.

Wij heten u welkom om contact met ons op te nemen om onze zakelijke relatie te starten, we staan ​​24 uur en 365 dagen klaar.